社论：欧洲骚乱不应归咎于中国电动公交车

来源：环球时报 近日，挪威、丹麦、英国对中国制造的公交车发起所谓“安全调查”，声称这些车辆可以“远程控制”。英国《金融时报》援引一位英国议员的话说：“英国道路上大量中国制造的电动公交车可能构成国家安全风险。”一些媒体甚至猜测中国制造商可能“远程瘫痪伦敦”。欧洲街头的宇通客车 资料来源：另一家中国电动汽车公司宇通集团作为“欢迎大使”出席即将在巴西举行的联合国气候变化框架公约第30次缔约方大会（COP30）。为什么一些欧洲人认为这是“安全风险”？事实证明，问题的核心不是中国客车，而是一些欧洲人心中根深蒂固的政治偏见和战略不安全感。巴西总统卢拉乘车抵达峰会会场。来源：外媒。到目前为止，还没有发现案例证明行驶在欧洲道路上的中国电动公交车被一家中国公司在数千公里外“远程拦截”。这些“安全调查”没有任何证据，是典型的有罪推定。欧洲专家表示：“电动公交车与电动汽车一样，原则上可以远程停车，只要其软件系统具有在线访问功能。”欧洲公交车运营商精通远程车辆更新、软件诊断和其他功能。许多西方公交品牌也具备类似的数据传输能力，这构成了公交系统数字化的另一个必然趋势。那么为什么调查只针对中国品牌客车呢？即使面对无理批评，中国企业也表现出了冷静和专业。被点名的宇通快递告诉《星期日泰晤士报》，该公司“严格遵守适用的法律、法规”并仔细解释称，这些数据只会用于车辆相关的维护、优化和改进，以满足客户的售后服务需求，未经客户许可，不会访问或查看这些数据。中国企业的安心源于对自己产品安全性的充分信心。显而易见。事实上，中国电动汽车出口到全球70多个国家和地区。仅去年，出口量就超过2从来没有出现过“按一下按钮就停车”的情况，时间会证明中国对世界的贡献不仅是环保，而且是安全。中国电动汽车的可靠性不是喊出来的，而是每辆中国电动汽车在全球市场上的数量所证明的。考虑到中国电动汽车在中国出口中的比重，以及电动汽车在中国国际形象中的作用，中国企业不可能做出毁掉自己招牌这样的蠢事。给中国电动公交车贴上令人震惊的“远程射击”标签，只能说明一些欧洲人正在以非常规甚至反智的方式威胁中国企业。这种荒唐言论的传播，反映出欧洲对华舆论环境多年来被扭曲的现实。在英国运营的宇通客车 来源：资料图 泛安全理念是破坏中欧关系的“毒药”。这种偏见给欧洲造成了巨大的损害。长期以来，一些欧洲人不断普及“国家安全”概念。 ，将正常的经济贸易往来与地缘政治竞争混为一谈。从芯片、5G到电动汽车，中国在很多领域都在努力d 欧洲可以追求双赢的合作已被过度证券化。泛安全化的高墙并没有阻止欧洲遭受安全风险，反而阻碍了欧洲对新技术的接受和自身的创新活力。从长远来看，欧洲真正的危机将不再是“安全风险”，而是在新的危机中竞争力的逐渐丧失。eva的技术革命和世界的产业变革。这个国家对数据主权的敏感度并非不可理解。在“棱镜门”丑闻中，时任德国总理默克尔的手机也被监听。但从任何逻辑上看，中央情报局及其盟友之间的这场旧冲突都不能归咎于中国公司。中国企业的克制和礼让不应成为欧洲国家滥用经贸武器的理由。必须清醒地看到，受影响国家的做法严重损害了国家声誉。损害中国企业的利益，公然违反市场公平原则。一定是的。这不仅会损害中欧经贸关系，扰乱全球产业链供应链的健康运转，也会对全球能源转型和减排努力造成巨大损害。今天，中国实现了高度开放和高质量发展，与世界的互动比以往任何时候都更加密切。与中国“脱钩决裂”已成为国际社会公认的虚假主张。中国电动公交车已拓展至世界各地，彰显了中国与世界的深度互动。围绕此而兴起的各种“阴谋论”，以严格规则、泛安全为借口，将“中国制造”排除在正常市场竞争之外，本质上无非是发展焦虑的投射，暴露了中国制造的脆弱性。保护主义最终会损害自身利益。近期，荷兰不公平地干涉Nexperia的内政，造成全球半导体供应链中断。我认为，理性的欧洲人清楚地意识到对中国的错误思维和理解所造成的严重损害。
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