[文本/观察者网络Wang Shichun]最近，F-15发生了恒定和较小的事故。 “战区”网站，《京都新闻》等的完整报告在8月13日。最近，F-15系列的战斗机中发生了三起事故。 Barnes Air Civil Guild（104FW）的104战斗机翼的F-15战斗飞机不小心将后座驾驶员从飞机上移出，将其引导到地面上。一名招聘人员进入后排座椅。他刚刚收到了“奖励航班”。不幸的是，他旅行的F-15尚未进入空中，而是在“天空”中导致紧急弹射。其他两次事故与停在日本的美国军事基地有关。 8月5日，F-15E起飞并从空军的基地转移，我说印度洋的加西亚。右主轮胎跌落并降落在日本冲绳的空军连锁店的底部。然后，在8月12日，另一架F-15E战斗飞机在TH的紧急降落由于问题引起的链链基地，但美国没有给出理由。 8月5日，F-15战斗机从车轮掉下后紧急降落在链底座上（图1），而F-15E战斗平面则意外地将社交网络置于后排座位上的社交网络相对于美国事故，并评论了战区接近零（速度和高度）的额外风险，这是一致存在的。据日本媒体报道，目击者说，被迫在12日降落在连锁基地的F-15E曾经使用了基地的飞行阻塞装置。战斗机紧急着陆后，他的尾钩被悬挂在底座的砌块电缆上。此前，美国陆军在第8天恢复了航班，但没有解释反对卡迪纳，吉塔亚和冲绳当地市政当局的失败和原因。目前，F-15E车队的平均年龄已有27年以上，这仍然是美国的CE支柱。在取代F-15系列战斗飞机的F-15EX的分布中，波音最近“签发了合同”。以前，根据“战区”网站，F-15EX和F-15EX提供的“最多9”是与燃料排放有关的问题。它部分基于标题。根据设计，F-15EX以波音发言人为首，在机翼尖端附近设计了一个特殊的端口，以进行燃料排放。 9个F-15EX通过美国空军的联合团队比预期更快地研究了燃料排放速度。 uu。和研究根本原因的波音。波音公司表示，他正在测试各种潜在的解决方案，包括释放新工作说明，验证连接器扭矩并调查有关阀门。报道说，事故导致一些飞机受到惩罚。本文是observer.com独有的，未经许可就无法复制。
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当后排座椅出现并离开车轮时，美国的F15E舰队一直在事故中
