30万元的玛莎拉蒂两天就被抢购一空！ “我们六点下班，顾客一直堵到九点。”店主说。一位官员表示：“所有这些汽车都是亏本出售的，除非我们降低价格，否则它们就无法使用。”
曾经最受小企业主欢迎的“神车”的价格已经开始下降。据第一财经12月15日报道，“售价超过30万元的Gregas已经从商店货架上消失了”。近日，上海一家玛莎拉蒂主要经销店经理徐新告诉记者。这款打折车型的销量完全超出了许鑫的预期。他补充说，他的店已经开业九年多了，他们从未遇到过这种类型的汽车“盗窃”。 “降价活动第一天，还没来上班，门外就已经排起了长队。”早上8点30分出发。我们下午 6 点结束工作。上午 9 点，但顾客让我们一直待到晚上 9 点。米。全部省油上海模特两天之内就被“抢”走。 “有些顾客当天到的时候还在犹豫，但第二天到的时候，他们要找的车已经没有了。”“跑车女王”玛莎拉蒂最近实施了几次大降价，主要是针对Grega车型。Grega燃油版官方指导价为65.08万元，对应折扣40%。纯电动版Grega折扣则更高。官方指导价为降价后的车辆售价仅为35.88万元，相当于大幅降价了54万元，相当于折扣了40%。玛莎拉蒂汽车的互联网图像显示，玛莎拉蒂’此次大降价，实际上是为了清理库存。接近玛莎拉蒂的人士告诉记者，由于疫情的原因，这些进口车将在整整一年半后在中国市场销售，恰逢厂家后续新车型的推出。大幅降价的情况很少见，因为当前营销策略的首要任务是快速减少库存。 “这个系列的车是亏本卖的，但不大幅度降价是不行的。”该人士表示，随着新车抵达香港，价格将恢复正常。据《中国新闻周刊》报道，玛莎拉蒂的降价不仅打破了高端品牌构建的价值体系，也彻底摧毁了玛莎拉蒂超豪华轿车的稀有性。 2011年玛莎拉蒂的主要车型是Quattroporte、GranTurismo和GranCabrio。其中GranTurismo起售价达到246.8万元，GranCabrio参考价达到302.8万元一个。 2013年底至2016年上半年，吉卜力和莱万特上市，起售价均超过80万元。到2019年，玛莎拉蒂的调校产品线将主要由Quattroporte、Ghibli和Levante组成，没有一款车型售价超过200万元。据北京商报报道，目前在售的Grega等车型已大幅降价，以清理库存。万特、吉博力等重要车型的生产相继停产，造成燃油车紧缺。原因是玛莎拉蒂全球销量几乎减半。根据Stellantis集团发布的2024年财报数据，玛莎拉蒂全球销量从2023年的26,689辆下降至14,725辆，降幅超过40%。 2022年至2024年，玛莎拉蒂在中国市场的销量将分别约为4,680辆、4,367辆和1,209辆，预计在华销量将大幅下降预计将从2022年的20%增至2024年的8.2%。Stellantis集团表示，2024年玛莎拉蒂销量下降的主要原因是汽车销量下降。 Grega车型是针对中国市场对欧美进口豪华汽车产品需求下降而缩减产品组合和削减库存措施的产物。进入2025年，玛莎拉蒂的颓势仍在继续。 Stellantis集团财报显示，玛莎拉蒂2025年第三季度全球出货量为1800辆，同比下降14.3%。净利润为1.88亿欧元，同比减少3.6%。作为意大利超豪华汽车品牌，玛莎拉蒂在中国市场也曾有过辉煌时刻。 2016年，该品牌全球销量达4.2万辆，其中中国市场占比超过1.2万辆，占比近30%。 2017年，玛莎拉蒂在中国市场销量同比增长18%至1.44万辆，中国是该公司全球最大的单一市场。销量大幅下滑之际，玛莎拉蒂在华业务仍陷入危机。 2023年5月，法比奥·兰博蒂尼正式出任玛莎拉蒂大中华区首席执行官，全面负责公司在中国市场的业务。然而，他的任期仅持续了一年多。 2024年9月，于汉邦将出任中国区总经理，负责品牌在中国市场的业务运营。然而，刘汉办上任仅仅六个月后，立场又发生了变化。今年3月，玛莎拉蒂宣布再次进行管理层变动，任命朱莉为中国区临时总经理。在加入玛莎拉蒂之前，他还曾在兰博基尼、比亚乔集团、一汽大众和大众汽车中国担任重要管理职务。然而，即使管理层频繁变动，玛莎拉蒂在华业绩下滑的局面也没有得到改善。据中国汽车工业协会乘用车市场信息联合组数据显示据汽车经销商协会（以下简称“乘用车协会”）统计，今年9月Moreerati从中国进口了83辆汽车，比去年同月减少了5%。今年1-9月，玛莎拉蒂从中国进口汽车1023辆，同比减少3%。乘用车协会秘书长崔东洙分析称，玛莎拉蒂整体走势缓慢，超豪华品牌整体走弱，反映出超豪华消费群体购买力暂时放缓。据《中国新闻周刊》报道，玛莎拉蒂的定价危机不仅是由于该公司产品能力“陈旧”，也与中国品牌挣脱压力越来越大有很大关系。随着中国品牌利用科技打破汽车品牌的界限，豪华品牌的“好时光”正在慢慢结束。 Puerto无论是德国三大品牌Rusche，还是美国的无论是日本品牌，中日等奢侈品牌都很难逃脱“勒紧裤腰带”的艰难时刻。相反，中国豪华车的市场份额不断提高，声音也越来越权威。随着豪华车的“光环”逐渐褪去，消费者的购车心理和行为变得更加理性。消费者的选择因价格、性能、智能、维护成本、服务质量等综合评价而变得更加多样化，传统豪华品牌的市场份额被大量瓜分。阅读更多：玛莎拉蒂纯电动汽车裸车35万元起“发售”有的店每月卖30多辆裸车，售价低至35万元。价格与小米YU7等新机型相当。前“跑车女王”玛莎拉蒂正在通过经销商“史无前例的降价”来挽救中国市场的销量。玛莎拉蒂纯电动汽车价格已经下降。经销商以35.88万元起售裸车，有的月销30辆以上。据蓝鲸新闻报道，全国玛莎拉蒂专卖店近日在社交媒体上发布海报称，玛莎拉蒂Grecale Folgole SUV车型售价为35.88万元。根据海报信息，该车型为纯电动车型，采用宁德时代电池技术，续航里程为533公里，免征购置税。玛莎拉蒂纯电动汽车的价格大幅下降，裸车起售价为35万元。对此，蓝鲸记者致电经销商确认价格真实。据销售顾问介绍，车辆本身的价格为35.88万元，还必须添加一些选装设备。最终落地价约为40万元。外观与燃油版一模一样，但设计细节更具科技感。至于电池寿命，关闭官方标签为533公里。真实综合路况下，400公里以上，可以实现20%左右的折扣。关于玛莎拉蒂纯电动汽车的推广和销售，“我们的商店于10月开业。总共有70到80辆汽车。销售非常强劲。现有汽车约有一半已售出。不仅是本地客户，还有很多国外客户前来下单。 ”他透露。过去经销商多次降价与保时捷竞争，但现在却与小米这样的新贵竞争。记者了解到，玛莎拉蒂Grecale Folgole是该品牌首款纯电动中型SUV，主打高性能、超豪华定位，官方指导价89.88万元，经销商预估价35.88万元，比原车便宜54万元。根据玛莎拉蒂的参考价格，电动版比燃油版有更大的折扣。在纯电动汽车阵容中，玛莎拉蒂Grecale Folgole将与纯电动版保时捷Macan展开竞争。不过，经销商降价后，这款车型已经进入了30万至40万元级别新能源SUV的竞争区间，几乎与新造车厂商展开竞争。小米、蔚来、理想、文杰等势力。此前报道：玛莎拉蒂销量跌至30万辆以上，但门店的反应是：两天内售出10多辆，活动异常火爆，直至今年前五个月在中国售空。价格下降的原因是2004年玛莎拉蒂在中国的销量下降。2017年在中国的销量为14,400辆。中国是该品牌全球最大的市场，40%的车主是女性。国外的性别比例远高于5%。玛莎拉蒂销量自2018年以来直线下滑，预计2024年在华销量仅为1209辆。由于销售额下降，业绩压力巨大，并且已经出现亏损。 2024年，2024年10月，时任Stellantis集团首席执行官塔瓦雷斯透露，旗下玛莎拉蒂品牌面临财务困难，正在亏损。由于惨淡的销量和玛莎拉蒂的财务损失，Stellantis集团有意出售玛莎拉蒂品牌的消息多次传出，但最终被Stellantis集团否认。
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30万元的玛莎拉蒂两天就被抢购一空！ “我们六点下班，顾客一直堵到九点。”店主说。一位官员表示：“所有这些汽车都是亏本出售的，除非我们降低价格，否则它们就无法使用。”
